Reglați-vă singur carburatorul pentru tăietoare de benzină

Mașinile de tăiat benzină, la fel ca toate uneltele alimentate cu benzină pentru grădină, nu sunt greu de întreținut. Este posibil și necesar să vă reparați, să vă configurați. De exemplu, reglarea carburatorului unui tăietor de benzină cu propriile mâini este o chestiune de cinci minute.

Carburatorul de la tăietorul de benzină este o unitate din sistemul de alimentare. În ea, ca orice carburator, există un proces de amestecare a aerului și combustibilului (benzină) pentru alimentarea suplimentară a cilindrilor motorului.

În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, pentru care este reglat carburatorul.

Principalele probleme și defecțiuni ale carburatorului.

Filtru cu plasă. Există adesea doar două probleme cu acest element:

1. Blocaj.
2. Spargere.

Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate filtrul. Dacă pur și simplu se acumulează murdărie pe ea, atunci spălarea cu benzină sau suflarea vor ajuta.

Dacă există o deteriorare vizibilă a filtrului, este imperativ să instalați unul nou. De asemenea, pot exista deteriorări ale conductei de alimentare cu combustibil (în timpul reparației, ei practică verificarea acestui element).

În majoritatea cazurilor, demarorul carburatorului nu funcționează din cauza blocajelor. Folosiți acetonă sau aceeași benzină pentru spălare.

Suflarea pieselor carburatorului înfundate cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și convenabilă.

Corpul clapetei de accelerație, locurile în care sunt îmbinate părțile carburatorului, conducta de intrare sau de ieșire - toate aceste părți sunt supuse depresurizării. Puteți verifica sigur într-un mod primitiv - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.

Dispozitive de tăiere a gazului pentru dispozitivul carburator

Baza carburatorului tăietoare de benzină - carcasa din aluminiu. Conține un difuzor (orificiu cu contururi interne). Aerul este suflat prin această gaură. Debitul oxigenului (aerului) depinde de secțiunea (orificiul) difuzorului.

Difuzorul este echipat cu canale de alimentare. Combustibilul este extras din ele folosind fluxul de aer.

În exteriorul carburatorului este instalat:

• pompă de combustibil;
• sistem cu jet;
• sistem de control amestec combustibil-aer;

Principiul de funcționare a tăietorilor de benzină carburator

Supapa de accelerație determină cantitatea de aer care trebuie furnizată, iar puterea motorului depinde direct de aceasta..

Combustibilul este aspirat în sistemul carburatorului de o pompă (membrana sa). Apoi trece prin armătura din carburator. Fluidul curge apoi prin supapele de intrare și ieșire ale pompei. Filtrat după grilă. Se deplasează prin supapa acului în camera diafragmei.

Funcționarea fazată a dispozitivului:

1. Alimentarea cu aer a unui tub cu un deflector de aer (amortizor). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.
2. Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un difuzor pentru a crește debitul.
3. Benzină prin camera de plutire și tubul duzei cu o constricție. O cameră plutitoare reglează volumul temporar de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul cu constricție este deja scăzut. Datorită căderii de presiune, combustibilul pătrunde prin jet.
4. Accelerarea fluxului de aer facilitează transferul de combustibil (benzină) și atomizarea acestuia. Ca rezultat, se formează un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea necesară..
5. Amestecul de aer / combustibil intră în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.

Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât accelerația este mai largă, cu atât este mai mare consumul de energie și puterea.

Pur și simplu, reglând carburatorul pe un tăietor de benzină - creând un amestec optim de combustibil datorită alimentării corecte cu aer.

Cum se reglează carburatorul pe un tăietor de benzină

Înainte de ajustare, trebuie să curățați temeinic filtrele în conformitate cu întreținerea din instrucțiuni.

Reglarea suplimentară a carburatorului tăietorului de benzină cu propriile mâini se face cu șuruburi de reglare. Există trei dintre ele:

• dreapta;
• stânga;
• inferior.

Dreapta (L) - reglarea amestecului de combustibil la turații reduse.

Trebuie să găsiți viteza maximă de ralanti. Pentru a face acest lucru, deșurubați încet șurubul (L) la dreapta și la stânga..

Pentru a regla, rotiți șurubul cu un sfert de rotire în sens invers acelor de ceasornic.

Jos (T) - este responsabil pentru reglarea motorului la turație la ralanti.

• în sensul acelor de ceasornic - crește;
• în sens invers acelor de ceasornic - scădere.

Pentru reglarea corectă a vitezei de ralanti, este caracteristic:

• funcționarea stabilă a unui motor rece;
• turația neevaluată a unui motor fierbinte;
• o mare rezervă de viraje pentru capul de tuns;
• funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (ridicarea sau coborârea ascuțită a cuțitului).

Stânga (H) - reglarea amestecului la viteze mari. (Șurubul este reglat ultima).

Șurubul stâng (H) determină reglarea generală a turației maxime, puterii motorului, temperaturii și consumului de benzină.

Configurarea carburatorului motocoasei cu ultimul șurub se face după cum urmează:

1. Deschideți clapeta de accelerație la maxim, în timp ce dați clapeta de accelerație completă. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic până când viteza scade (în acest caz, orientați după ureche).
2. Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic cât mai încet posibil până când motorul funcționează inegal.
3. Apoi întoarceți-vă destul de puțin, auzind abia o operație stabilă și uniformă.
4. Pentru o utilizare mai vizuală a abilităților, este mai convenabil să luați în considerare munca unui utilizator cu experiență:

Interesant este că, din punctul de vedere al autorului videoclipului, setarea (corectitudinea acesteia) este determinată de culoarea lumânării și nu numai de viteza și stabilitatea motorului..

Reglarea corectă a carburatorului cu propriile mâini în acest caz - arderea amestecului de combustibil fără reziduuri, culoarea lumânării ar trebui să fie maro deschis.

Reglarea motocoaselor carburatorului în practică - video